Hanse 320

Hanse 320 aus der Luft.

LOA 9.63 m | 31´6˝
Hull length 9.55 m | 31´3˝
LWL 8.72 m | 28´6˝
Beam 3.30 m | 10´8˝
Draft 1.84 m | 6´ (standard)
1.53 m | 5´ (option)
Displacement approx. 5.2 t | approx. 11,464 lb
Ballast approx. 1,480 kg | approx. 3,263 lb (standard)
approx. 1,700 kg | approx. 3,747 lb (option)
Engine 16.2 kW / 22 HP
Fresh water approx. 240 l
Fuel tank approx. 120 l
CE Certificate A (ocean)
Mast length above WL approx. 14.77 m | approx. 48´5˝
Total sail area approx. 51.35 m2 | approx. 553 sq ft
Main sail approx. 28.47 m2 | approx. 306 sq ft
Self-tacking jib approx. 22.87 m2 | approx. 246 sq ft
Rig I 12.45 m | 40´8˝
J 3.87 m | 12´7˝
P 11.70 m | 38´4˝
E 4.10 m | 13´5˝
Design judel/vrolijk & co
Interior Design Unlimited

Hanse 320, Salon.

Mit zwei neuen Modellen setzt HanseYachts AG Maßstäbe für die neue Segelsaison. Mit der Hanse 320 und der Hanse 350 werden nicht nur die Boote der Kompaktklasse aufgewertet sondern völlig neue Design-Ansätze umgesetzt. Erstmals wird es nun Yachten deutlich unter 13 Metern Länge geben, die über alle Attribute größerer und luxuriöser Boote verfügen und somit ein sensationelles Beispiel in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis setzen.

Die Konstrukteure aus dem Hause judel/vrolijk & co haben der Hanse 320 und der Hanse 350 überdurchschnittliche Segeleigenschaften verliehen. Mit Segelflächen am Wind von mehr als 51 qm, bzw. knapp 65 qm und modernen T Speed-Kielen werden diese beiden neuen Modelle ihren „Klassenkameraden“ bei jedem Törn und jeder Regatta überlegen sein.

Viel Platz an Deck und besonders die gestreckten Cockpits machen das Segeln zum Vergnügen und die Handhabung der Boote zum Kinderspiel. Eine Selbstwendefock, das durchgelattete Großsegel, ein ausgeklügeltes Einleinen-Reffsystem und das im Standard enthaltene Maindrop-System tragen zu überdurchschnittlicher Leistung und einfachem Handling bei. Alle Beschläge und Trimmvorrichtungen sitzen dort, wo man sie wirklich braucht und verhindern kompliziertes und gefährliches Manövrieren auf dem Vorschiff. Durch die Platzierung der Travellerschiene für das Großsegel auf dem Kajütdach vor dem Niedergang wird das Cockpit der Hanse 350 weiter vergrößert und macht es damit zum größten Cockpit ihrer Klasse.

Die Installation der Navigations- und Performanceinstrumente im Cockpitsüll unmittelbar beim Steuermann ist ein weiteres Merkmal der durchdachten Cockpit-Layouts.

Die Hanse 320 und die Hanse 350 von HanseYachts sind damit äußerst schnelle Boote, und durch ihre ausgewogenen Segeleigenschaften auch für das Segeln mit kleinster Crew geeignet. Nicht nur an, sondern auch unter Deck punkten die beiden Neuen. Sie bietenüberdurchschnittlich viel Lebensraum und Komfort für Yachten ihrer Größe - Platz und Komfort, der bislang nur auf Booten in der Größe ab 43 Fuß (13 m) verfügbar war. Decksbündige Luken und große, bündig eingesetzte Salonfenster im Aufbau und im Rumpf sorgen unter Deck für mehr Licht als jemals bei Hanse Yachten zuvor. Besonders in den Achterkabinen machen sich die Seitenfenster im Rumpf bemerkbar und verleihen den Yachten zusätzlich optisch Größe. Helle Oberflächen des Interieurs unterstreichen das luxuriöse Raumgefühl: Die Verwendung von neuen Holzarten bei der Inneneinrichtung (Cherry Style als Option) und im Fußboden (Teak Style als Standard) wertet die neuen Hanse-Modelle noch weiter auf.

Für die Hanse 350 wurde von HanseYachts durch ein völlig neues Konzept des Innenraumes das Platzangebot und der Wohnkomfort auf ein neues Niveau gehoben. Zum Beispiel die geschickte Anordnung des Bades mit Toilette im Bereich des Vorschiffs vergrößert den Lebensraum unter Deck in allen Bereichen. Der separate Eingang zu diesem luxuriösen Bad vom Vorschiff macht die vordere Sektion der neuen Hanse 350 zur komfortablen Eignerkabine.

HanseYachts AG baut schöne Yachten. Dafür sorgt das Designbüro judel/vrolijk & co aus Bremerhaven, die sich mit Rolf Vrolijk unter anderem als Chefdesigner der Yachten des frisch gebackenen America’s Cup Siegers „Alinghi“ einen weltweiten Namen gemacht haben. Dass die Hanse 320 und die Hanse 350 höchsten Sicherheitsansprüchen genügen, bestätigt das Yacht Plus Zertifikat des Germanischen Lloyds. Alle Hanse Yachten werden nach den Festigkeits- und Sicherheitsstandards des GL gebaut, geprüft und optional zertifiziert.

Die beiden neuen Modelle tragen darüber hinaus das CE-Zertifikat „A“ – eine Besonderheit für Yachten dieser Größe, gerade bei der Hanse 320.