Greenline 33 Hybrid: mit Diesel und Solarstrom
Greenline 33: mit Diesel und Sonne unterwegs
Die neue Greenline 33 Hybrid: Das Zehn-Meter-Motorboot wird mit Diesel oder Solarstrom betrieben. Zu sehen bei Allert marin in der Marina Zernsee.
Hausmesse bei Allert marin an der Havel
Ein Hybridantrieb bewegt die Greenline 33 Hybrid.
Werder/Havel (SP) Allert marin veranstaltet nach der soeben zu Ende gegangenen Magdeboot vom 19. März bis 21. März 2010 nochmals eine Hausmesse. Zu sehen ist neben Bavaria-Motor- und Segelyachten auch das neuartige Motorboot Greenline 33 Hybrid.
Täglich von 10 bis 17 Uhr werden in der beheizten Ausstellungshalle die Bavaria-Motor- und Segelyachten, die innovative Greenline 33 Hybrid aus Slowenien und eine große Auswahl gebrauchter Yachten verschiedenster Größen und Preisklassen sowie Boots-Zubehör, Yacht-Elektronik und -Ausrüstung gezeigt. Mit von der Partie sind die Allert marine-Partnerfirmen: unter anderem Albrecht Planen, Yachtcharter Palme, Köhler & Partner Yachtfinanzierungen und Edelstahl Wolff.
Greenline 33 Hybrid: Die Mission dieses "Volksbootes" ist es, den Komfort an Bord zu erhöhen und gleichzeitig die Kosten deutlich zu reduzieren, was gleichermaßen die CO2-Emissionen betrifft. Der Entfall von Abgasen, Lärm und Wellen bei Hafenmanövern oder in einer Ankerbucht sowie deren drastische Reduktion in Fahrt, erhöhen nicht nur den Fahrspaß für den Eigner, sondern sorgen ebenso sehr für positive Resonanz seiner Umwelt. Das Konzept der Greenline 33 ist gleichermaßen für gereifte Motorbootfahrer und Segler entwickelt worden, wie für Neueinsteiger, die an Bord den von zu Hause gewohnten Komfort nicht vermissen möchten. Die Greenline 33 bietet nach Angaben des Herstellers aus Slowenien mehr Raum, Komfort, Spaß und Gebrauchswert als jedes andere vergleichbare Boot.
Die Ursache für die überlegene Effizienz der Greenline 33 ist der patentierte Superdisplacement ™ Rumpf. Diese Rumpfkonstruktion führt zu einem deutlich verringerten Kraftstoffverbrauch und somit verringerten CO2 Emissionen. Zudem werden dadurch erheblich weniger Wellen verursacht, als durch normale Verdränger- oder Gleiterboote.
Die Eigenschaften eines Superdisplacement™ Rumpfes sind wirksam in einem Geschwindigkeitsbereich, der bis zur doppelten theoretischen Rumpfgeschwindigkeit reicht. Dies bedeutet für die Greenline 33 bei einer Wasserlinie von zehn Metern ein Potential von bis zu 15 kn. Ein weiterer unschätzbarer Vorteil dieser Konstruktion ist das weiche und stabile Seeverhalten, das unvergleichlich besser als das eines Gleiters ist - ein wichtiger Faktor für Sicherheit und Komfort.
Kiel und Schutz des Antriebes
Im hinteren Bereich des Rumpfes sind Twinkiele angebracht. Diese verleihen der Greenline 33 eine hervorragende Kursstabilität auch bei achterlicher See. Gleichzeitig wirken sie wie ein Rollstabilisator und schützen den Propeller. Die beiden Kiele sind austauschbar: Wenn sie durch wiederholte harte Grundberührungen beschädigt werden, sind sie einfach und günstig zu ersetzen. Durch die beiden Kiele kann die Greenline 33 einfach Trockenfallen, ohne Rumpf oder Propeller zu beschädigen. Der Propeller ist zudem durch einen Abweiser aus Edelstahl geschützt um Leinen, Ketten oder Ähnliches fernzuhalten.
Anfahrt:
Allert marin GmbH
Marina Zernsee GmbH & Co KG
Zur Uferaue 1
D-14542 Werder/Havel
A10 Berliner Ring / Ab-Ausfahrt Phöben
Wasserstraße Potsdamer Havel km 7,75
Infos: www.greenlinehybrid.com, Allert marin
Greenline 33: Powerboot of the Year bei der HISWA
Die neue Greenline 33 Hybrid von Seaway: Das Zehn-Meter-Motorboot wird durch einen Diesel und durch Solarstrom angetrieben. Die Greenline 33 Hybrid wurde auf der HISWA RAI 2010 zum Powerboot of the Year ernannt.
Schnitt durch die Greenline 33 Hybrid
Schnitt durch dier Greenline 33 Hybrid: Ein Dieselmotor von Volkswagen marine oder ein Elektromotor sorgen für den Schub. Die Batterien wiederum erhalten "Saft" vom Dieselmotor und von der Sonne via Solarzellen auf den Kajütdach.
