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Wetterbuch von und mit Boris Herrmann

Bielefeld (SP) Es ist keine Neuerscheinung, aber natürlich immer noch aktuell - und hat einen mittlerweile sehr prominenten Co-Autor: "Wetter auf See", erschienen im Delius Klasing-Verlag stammt vom Autorenteam Ralf Brauner, Vendée Globe-Teilnehmer Boris Herrmann und Hans-Jörg Nafzger. Brauner, studierter Meteorologe und Ozeanologe, war jahrelang Berufsskipper, nahm an Regatten wie dem Whitbread round the World, der ARC, dem DCNAC und der Blue Race teil. Seit 2009 ist er Professor für Meteorologie und Informatik an der Jade Hochschule. Herrmann ist als Einhand-Regattasegler bekannt. Er umsegelte mehrfach die Welt. Nafzger lernte die Seemannschaft von der der Pike auf und ist Professor an der Jade Hochschule. Mehr in unserem Bücherschapp.

Bei Pannen ist in NL der Skipper gefragt

Die "Frans Verkade", ein Seenotrettungsboot der KNRM, ist unterwegs zu einem Einsatz - (c) by yachtfernsehen.com
Die "Frans Verkade", ein Seenotrettungsboot der KNRM, ist unterwegs zu einem Einsatz.

Niederlande: neue Regeln der Seenotleitstelle

SAR-Helikopter der Niederländischen Küstenwache.

Den Helder (SP) Ab 17. August 2020 gelten in den Niederlanden neue Regeln für die Seenotleitstelle der Küstenwache. Künftig wird bei Wassersportlern zwischen Notfällen und Hilfeleistungen ("pechhulp") unterschieden. Bisher alarmierte die Seenotleitstelle in allen Fällen immer die freiwilligen Retter der KNRM. Nun wird die KNRM von der Seenotleitstelle ("Den Helder Rescue") nur noch bei echten Notfällen eingesetzt. Die Küstenwache (Den Helder Rescue) überlegt gemeinsam mit den betroffenen Skippern, ob bei reinen Hilfeleistungen (z.B. Leine in der Schraube, "motorpech") nicht auch ein Profi-Berger helfen kann. Dazu zählt auch die KNRM. Den kostenpflichtigen Berger (oder die KNRM) muss der Skipper bestellen, Listen der Unternehmen gibt es unter https://www.kustwacht.nl/hulp. Profi-Berger sind kostenpflichtig, die KNRM lebt zu 100 Prozent von Spenden. Via KNRM HELPT App kann man direkt Kontakt mit Küstenwache sowie KNRM aufnehmen - die stehen für reine Hilfeleistungen auch weiter zur Verfügung.

Auf die neue Regelung haben sich Ministerium für Infrastruktur, Bergungsunternehmen, KNRM und Küstenwache geeinigt. Schon seit vielen Jahren versuchen Profi-Berger, von Wassersportlern wegen der horrenden Preise auch "Piraten" genannt, bei Hilfeleistungen mitzumischen. Mehr in unseren Revierinfos Niederlande.

Holland: Segeln im Gezeitenstrom

Vlieland Marina, Jachthaven/Yachthafen/Waddenhaven - airviewl/ luchtfoto by Yachtfernsehen.com: Die Ansteuerung gilt bei starkem Strom als anspruchsvoll. Tipp: Von der roten Tonne aus gerade anfahren, dann hat man Zeit, den Vorhaltewinkel einzusteuern. Und immer mit gut Speed!
Auch die Häfen im niederländischen Wattenmeer werden unter strengen Maßgaben wieder geöffnet.

Törnführer NL-Watteninseln

Neuerscheinung 2019: Watteninseln Niederlande.

Köln (SP) In der Reihe "Nautische Reisetipps" ist von Hayit Medien der Törnführer "Watteninseln Niederlande" erschienen. Beschrieben sind Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland und Schiermonnikoog. Mehr.

Leitfaden zum Thema Antifouling

In den Niederlanden dürfen Freizeitboote nur mit speziell zugelassenen Antifoulingmitteln gestrichen werden.

Berlin (SP) Als Antifouling werden in der Regel Beschichtungen genutzt, die meist hochwirksame und giftige Biozide enthalten. Das Umweltbundesamt hat einen Antifouling-Leitfaden herausgegeben. Er enthält praktische Tipps und Empfehlungen, wie Risiken für Mensch und Umwelt minimiert werden können. Der Leitfaden enthält zudem Informationen über die rechtlichen Rahmenbedingungen und stellt einige alternative Bewuchsschutzmethoden vor. Verlinkt sind Listen der in den jeweiligen Ländern zugelassenen Produkte. Mehr zum Thema Unterwasseranstriche in unserem Frühjahrsputz-Special.

Wasserpflanzen-App für Holland

Den Haag (SP) Die sommerliche Wasserpflanzen-Plage besonders in den Randbereichen vom Markermeer und IJmeer, aber auch an anderen flachen Stellen von Gewässern in den Niederlanden, schreitet weiter voran. Ab Juni sollte man auf der Hut sein und Flachwasserregionen meiden. Leider treiben auch riesige Felder hinaus. Infos über die "waterplanten overlast" gibt es in unseren Reviertipps Niederlande (IJsselmeer und Randmeeren).

Sommerpegel - Winterpegel im IJsselmeer

Segler und Surfer auf dem IJsselmeer vor Workum an der friesischen Küste.

Auch auf dem IJsselmeer und den Randmeeren gibt es starke Schwankungen der Wasserstände: Zum Einen sorgen starke Winde ab etwa sechs Beaufort dafür, dass das Wasser um etwa einen Meter steigen oder sinken kann. Das sollte man bei Ansteuerungen mit großem Tiefgang und beim langfristigen Festmachen an festen Piers immer beachten. Neu ist ab 2019, dass der sogenannte Sommerpegel um 30 Zentimeter schwanken wird - damit will man flexibler bei der Trinkwasserentnahme aus IJsselmeer und Markermeer reagieren. Mehr unter Wasserstände auf dem IJsselmeer.

Rettungswesten dürfen mit in den Flieger

Secumar Ultra Racer

Holm (SP) Seit 1. Januar 2019 darf man seine aufblasbare Rettungsweste mit ins Flugzeug nehmen - zumindest theoretisch. Jeder Passagier darf fortan je eine Rettungsweste mit maximal zwei (2) CO₂-Patronen und nicht mehr als zwei Ersatzpatronen im Gepäck mitführen. Die bis Ende des Jahres 2018 geltenden Größenbeschränkungen für CO₂-Patronen in Rettungswesten wurden aufgehoben. Das teilte der Rettungsmittelhersteller Secumar mit. Diese Änderungen wurden im „Dangerous Goods Panel“ der ICAO, einer Unterorganisation der UNO, beschlossen und in den ICAO T.I. 2019-2020 veröffentlicht. Damit sind sie weltweit gültig. Sie wurden ebenfalls in den Gefahrgutbestimmungen der IATA (DGR) übernommen. Die 50 ml-Volumengrenze (und daraus resultierend die 28g-Grenze) für Patronen gilt damit ab dem 01.01.2019 nicht mehr für aufblasbare Rettungswesten. Damit können aufblasbare Rettungswesten ab dem Jahr 2019 nach Anmeldung endlich im Flugzeug transportiert werden. Der Transport von aufblasbaren Rettungswesten in der weltweiten Passagier-Luftfahrt ist damit nun deutlich einfacher möglich. In jedem Falle ist für die Mitnahme einer aufblasbaren Rettungsweste mit CO₂-Patronen die Genehmigung des/der Luftfahrtunternehmen erforderlich. Infos bei Secumar.

Yachtsegeln mit Mixed-Teams wird olympisch

Nahid Und Roland Gaebler im Tornado.

Sarasota/Florida (SP) Segeln soll noch telegener und zuschauerfreundlicher werden: Der Weltseglerverband (World Sailing) lässt für Olympia 2024 in Paris sechs bis zehn Meter lange Yachten (ohne Foils) zu, die mit Mixed-Teams im Küstenbereich segeln sollen. Mit dabei sein werden Nahid und Roland Gaebler (Bild): "2010 wurden wir als erstes Mixed Team Weltmeister im Tornado. 2012 wurde daraus eine Olympische Disziplin. Leider mit dem Nacra17, ein Boot welches viel zu klein für uns war. Das jetzt auf einmal noch drei Mixed-Kategorien hinzu kommen, ist schon eine Sensation und bringt weitere Frische in den Sport."

Es habe viele Skeptiker gegeben, die meinten, das Männer und Frauen nicht zusammen auf einem Boot ins Rennen gehen sollen. Gaebler: "Sie wurden des Besseren belehrt. Das jüngste Ocean Rennen und die Segelwettbewerbe im Rio haben Emotionen gezeigt und Geschichten gebracht, die äußerst sympatisch rüber kamen. Wir sind an Land schon ein Dreamteam. Auf dem Wasser ist es noch viel intensiver. Einfach fantastisch. Doch wir hatten das Thema Olympia eigentlich schon abgehakt. Aber trotzdem im Tornado weiter gesegelt und sind dort noch mal 6 x Mixed Weltmeister geworden. Als nächstes wollten wir ins Offshore Segeln einsteigen. Einfach um noch mal etwas neues anzupacken. Das dies jetzt eine olympische Disziplin wird, passt perfekt in unsere Planung.

Das Mixed Yachting mit zwei Personen an Bord soll mit Etappenrennen in Küstennähe ausgetragen werden. Diese werden via Livestream aus vielen Perspektiven übertragen. Es soll 2019 schon eine Weltmeisterschaft im Mixed Yachting geben. Da wollen wir an den Start."

Infos: WorldSailing, Team Gaebler.

Diesel: Aus für Additive im Handel

LIQUI MOLY Marine Diesel Schutz und Marine Diesel Bakterien Stop töten beide die Mikroorganismen ab. Den bis dahin entstandenen Schleim aus Mikroorganismen können sie aber nicht auflösen. Bei starkem Befall ist daher in jedem Fall eine Tankreinigung notwendig.

Düsseldorf (SP) Ab 1. Dezember 2018 dürfen Diesel-Additive gegen Bakterien im Bio-Diesel, die bestimmte, krebserregende Zusätze haben, nicht mehr an Privatpersonen verkauft werden. Die Regelung gilt EU-weit. Wer Bio-Diesel tankt (tanken muss), sollte sich besonders vor dem Winterlager etwas überlegen. Maschinenausfälle durch Bakterienschleim ("Dieselpest") zählen mit zu den häufigsten Seenotfällen an unseren Küsten. Mehr in unserem Special Dieselpest.

Revierinfos Holland für Segler und Motorbootfahrer

Der malerische Hafen von Marken im Marker Meer (NL) aus der Luft.

Workum (SP) Seit acht Jahren hat Yachtfernsehen.com einen "Ableger" in den Niederlanden. Die segelnden Kollegen haben die Revierinfos Holland für Segler und Motorbootfahrer ordentlich aufgemöbelt. Zu den Revierinformationen für die Niederlande zählen: Tipps für Schleusenmanöver auch für Zweier-Crews (endlich mal von Praktikern), segeln auf dem IJsselmeer, alle Infos, Kanäle, Zeiten, Frequenzen und Links zu Seewetterberichten für Holland, IJsselmeer, Wattenmeer, Küste und Nordsee, alle Infos zum etwas konfusen Thema UKW-Seefunk in Holland und speziell auf dem IJsselmeer (Führerscheine, Marifoon, Hörpflicht, Kanäle, ATIS, DSC, Bußgelder) und Tipps zur Navigation im Wattenmeer inklusive "Fahrpläne" für Gezeiten-Einsteiger, um die Tidenströme optimal auszunutzen. Dazu gibt es News aus der Waddenzee und von der KNRM, den niederländischen Seenotrettern. Eine Seite mit Webcams erlaubt den Blick in Häfen und auf die See. Auch gibt es Tipps für Landgänge in Holland. Hier geht's zu den Revierinfos "Segeln und Motorboot fahren in Holland", mehr

AIS-Receiver mit USB-Anschluss

My-AIS : Der Seenotsender für die Rettungsweste ist nach Herstellerangeben der kleinste Seenotsender AIS MOB weltweit (MOB=Man Overboard).

Düsseldorf (SP) Alle Berufsschiffe und mittlerweile auch viele Yachten sind mit AIS-Transpondern ausgerüstet: Wer einen solchen preiswerten Receiver hat, kann die Positionen von Schiffen mit Transponder (Sender) auf der Karte sehen. Wer lieber auf dem PC navigiert oder als Charterer eine mobile Einheit braucht, sollte zum AIS-USB-Stick namens AIS-Komplett-Set Seanexx RX210 (Amazon-Link) greifen. Der Zwei-Kanal-Empfänger (161,975 und 162,025 MHz gleichzeitig) liefert die AIS-Daten PC-konform via USB-Stick. Der Stick mit eingebauter Antenne, Außenantenne mit fünf Meter Kabel sowie Verbindungsstecker für Anntennenkabel mit UHF/PL259- und BNC-Stecker soll mit allen üblichen Navigations-Programmen kompatibel sein, wie beispielsweise Opencpn, MaxSea usw. Wer seine Crew mit AIS-Notsendern, wie dem derzeit kleinsten Notsender My-AIS, ausgerüstet hat, kann über Bord gegangene Crewmitglieder mittels AIS sofort orten. So haben auch Charterer mit dem preiswerten AIS-USB-Stick ein bestmögliche Sicherheit. Interview mit Friedrich Wolotowisch (FT-Tec/Seaaangel). AIS-Komponenten gibt es bei Amazon oder auch bei Seeangel (AT).

Special Frühjahrsputz für die Yacht

Im Frühjahr und Herbst hängen Yachten meist im Kran.

Derzeit hat in vielen Yachthäfen das Kranen begonnen. Jetzt wird geputzt, geschrubbt und poliert. Wir sagen, wie man Fehler vermeidet und testen unter anderem auch ein neuartiges, mit Diamanten besetztes Polierpad, Special Frühjahrsputz.

Zum Saisonstart die Rettungswesten prüfen

Die weiße Masse im Auslösering muss fest sein.

Bevor die neue Segelsaison beginnt, sollte man die Rettungswesten warten. Neuere Rettungswesten haben ein Sichtfenster, das freien Blick gewährt auf die Anzeige in der Schraubkappe. Sie geht auf "Rot", wenn die Patrone ausgelöst wurde. Doch was dann? Wir zeigen, wie man Rettungswesten prüft - auch mit Hilfe einer Küchenwaage, mehr.

Kroatien-Häfen: alle Tops und Flops

Hafen auf Krk, Kroatien: Wer an der kroatischen Küste in einer Marina festmacht, muss Einiges beachten.

München (SP) Kroatien ist traumhaft, leider seit langem auch bei den Preisen. Die Küste ist zur Abkassierveranstaltung im Mittelmeer geworden. Damit das Anlegen in dem einen oder anderen Yachthafen nicht zum Reinfall wird, sollten Segler und Motorbootfahrer den aus drei Bänden bestehenden Marina Report Kroatien (Nord, Mitte, Süd) aus dem Verlag Millemari zu Rate ziehen: Dort findet man die Tops und Flops in Kroatien, mehr in unserem Bücherschapp.

Küstenhandbuch Kroatien und Montenegro

Küstenhandbuch Kroatien und Montenegro

Bielefeld (SP) In der dritten Auflage erschienen: das Küstenhandbuch Kroatien und Montenegro. Kroatien: Festlandsküste von Split bis Dubrovnik sowie die Inseln Brač, Hvar, Vis, Korčula, Pelješac und Mljet. Montenegro: Festlandsküste von Herceg-Novi bis Ulcinj sowie Skadar-See. Der nautische Atlas im praktischen DIN-A4-Format und Cockpit tauglicher Spiralbindung basiert auf dem Delius Klasing-Sportbootkartensatz "Adria 2" und bietet mit Kartenausschnitten und Übersichtskarten alle Informationen zur sicheren Ansteuerung von Buchten und Häfen. Das Küstenhandbuch Kroatien Band I stellt die nördliche Küste von Koper in Slowenien bis Split dar. Mehr Buchtipps in unserem Bücherschapp.

Aktualisierte Literatur für Bootführerscheine

Delius Klasing: Sportbootführerschein-App „SBF-Fragen"

Bielefeld (SP) Der Wassersportverlag Delius Klasing hat seine Ausbildungs-und Führerschein-Literatur 2017 aktualisiert. Darüber hinaus wurden auch die Delius Klasing-Führerschein-App „SBF-Fragen" sowie die e-Learning-Plattform „Bootsführerschein-Portal" auf den neuesten Stand gebracht. Mehr.

Flug über Hindeloopen am IJsselmeer

Flug über Hindeloopen, ein altes Städtchen am IJsselmeer, das seine Blütezeit - damals noch an der von Gezeiten durchpulsten Zuiderzee im Goldenen (Handels-)Zeitalter (17. Jahrhundert) hatte und danach in einen Dornröschenschlaf verfiel. Im historischen Örtchen gibt es viele alte Kapitänshäuser - meist mit einem Hutzeläuschen im Garten. Dort wohnte die Frau, wenn er auf großer Fahrt war. Heute wartet die werte Gattin auf der Yacht, wenn er per Helikopter im Jachthaven Hindeloopen landet. Traditionalisten drängeln sich im historischen Stadthafen, dem Hylper Haven.

Skipper-Tipps und Revierinfos für die Niederlande gibt's in unseren Revier-Infos Holland.

Eine Alternative zur Bugschraube

Die Hochleistungspumpe ersetzt die Bugschraube.

Aus den Niederlanden kommt ein neuartiges Antriebssystem, das den klobigen Bugschrauben Konkurrenz machen soll und auch recht flott zu installieren ist. Mehr in unserem boot-Spezial.

Deckssalonyachten werden immer beliebter

Sailingyacht Moody DS 54: spherical image of the Salon. 360-Grad-Foto vom Salon der Moody 54DS - by Yachtfernsehen.com. - Spherical Image - RICOH THETA

Neuer Hafenführer Dänemark/Schweden

Hafenhandbuch: Per Hotvedt "Hafenguide Dänemark und Südwestschweden"

Mit dem Hafenführer von Per Hotvedt "Hafenguide Dänemark und Südwestschweden" macht das Erobern neuer Reviere richtig Spaß. Er enthält alles, was Skipper für den Törn brauchen: Übersichtskarten, Wegepunkte, Pläne (aus Seekarten) mit Ansteuerungen und Luftbilder mit eingezeichneten Routen. Pro Hafen eine Seite, das Ganze in extra großem Format mit Spiralbindung, bestens geeignet für den harten Bordalltag. Auch als App ist das Hafenhandbuch erhältlich. Mehr im Sailpress-Bücherschapp.

Revierinfos: Skippertipps für Holland

Segeln in Holland: Alles, was Skipper wissen müssen, gibt es in unseren Revierinfos für die Niederlande.


Yachten, Reviere, Charter und Meer

Segelyacht hart am Wind - (c) by Yachtfernsehen.com
Hart am Wind.

Yachtfernsehen.com - Online-Magazin

Hallberg-Rassy 64 (HR64)

Yachtfernsehen.com ist ein Online-Magazin rund um Segel- und Motorboote. Dazu gibt es News aus der Yachting-Szene, Tipps und Tricks rund um den Wassersport sowie viele Infos über bekannte und weniger bekannte Reviere für Fahrtensegler und Motorbootfahrer.

Revierinfos gibt es bei Yachtfernsehen unter anderem über folgende Gebiete: Deutschland, Niederlande, Italien, Dänemark, Seychellen, Türkei, Kroatien, Irland, Griechenland, Schweden, Spanien, Azoren, Mexiko, Karibik und Polen.


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